1. Welche Ladeleistung brauchen Sie?
Für die meisten Haushalte reichen 11 kW. Damit lädt ein typisches E-Auto über Nacht voll. Viele Fahrzeuge können an Wechselstrom ohnehin nicht mehr aufnehmen. 22 kW lohnen sich nur, wenn Ihr Auto das unterstützt und Sie wirklich schnell laden müssen.
2. Anmeldung oder Genehmigung?
Wallboxen bis 11 kW müssen beim Netzbetreiber angemeldet werden. Bei mehr als 11 kW ist vorher eine Genehmigung erforderlich. Planen Sie dafür etwas Vorlauf ein.
3. Steuerbare Verbrauchseinrichtung nach § 14a EnWG
Wallboxen mit mehr als 4,2 kW gelten als steuerbare Verbrauchseinrichtung. Der Netzbetreiber darf die Leistung in Ausnahmesituationen begrenzen. Im Gegenzug können Sie reduzierte Netzentgelte nutzen. Welches Modell sich lohnt, hängt von Ihrem Verbrauch ab – für eine Variante ist ein separater Zähler nötig.
4. Passt der Zählerschrank?
Die Wallbox braucht eine eigene Absicherung und einen passenden Fehlerstromschutz. Bei älteren Zählerschränken fehlt dafür oft der Platz. Ein Foto vom geöffneten Schrank reicht uns meist für eine erste Einschätzung.
5. Wie lang ist der Leitungsweg?
Je weiter Zählerschrank und Stellplatz auseinander liegen, desto größer der Aufwand. Durchbrüche, Erdarbeiten oder ein Standfuß im Außenbereich verändern das Angebot deutlich.
6. Soll die PV-Anlage mitladen?
Mit einer PV-fähigen Wallbox lädt das Auto bevorzugt mit Ihrem eigenen Solarstrom. Dafür braucht die Wallbox Informationen über den aktuellen Stromfluss, etwa über einen Energiezähler oder den Wechselrichter. Klären Sie die Kompatibilität vor dem Kauf.
7. Mietwohnung oder Eigentümergemeinschaft?
Mieter haben grundsätzlich Anspruch darauf, dass der Vermieter den Einbau einer Ladestation erlaubt. Wohnungseigentümer können von der Gemeinschaft verlangen, dass sie die Installation gestattet. Die Kosten trägt in beiden Fällen in der Regel, wer die Wallbox nutzt.